113S01/0201-2 電機聯(lián)軸盤 刮板運輸機轉(zhuǎn)載機配件 洛陽遠見生產(chǎn)廠家直供

1傳動系統(tǒng)

輸送機的傳動系統(tǒng)包括電動機、液壓張緊裝置、減速器等，雙速電動機通過電機聯(lián)接盤、彈性塊、聯(lián)接盤、定位軸套將動力傳遞給減速器一軸；再由減速器輸出軸傳遞給鏈輪組件；鏈輪驅(qū)動封閉的刮板鏈按需要的方向運行，完成輸送煤炭的任務(wù)。

2輸送機組成

輸送機主要由機頭傳動部、機尾傳動部、中部槽、開天窗槽、電纜槽、刮板鏈、銷軌、機頭底座、機尾底座、機頭推移橫梁組件、機尾推移橫梁、阻鏈器、液壓控制系統(tǒng)及工具等組成。

3.輸送機主要零部件的結(jié)構(gòu)特點及作用

3.1.機頭傳動部

主要由機頭架、鏈輪組件、否板、撥鏈器、傳動裝置（包括減速器、聯(lián)接罩、電機聯(lián)接

盤、彈性塊、定位軸套、電動機、液壓張緊裝置）等零部件組成。

3.1.1.機頭架

用來安裝、支撐傳動裝置、鏈輪組件、舌板、撥鏈器等部件的架體，兩側(cè)均可安裝減速

器，機頭架安裝在推移底座上，傳動裝置安裝在采空側(cè)。

3.1.2.舌板

舌板安裝在機頭架前上方，用來保護和固定撥鏈器，并使煤炭在機頭處卸載，也是刮板

鏈水平段與回鏈段的交界處。因此與刮板鏈的接觸壓力大，磨損嚴重，要求定期更換。

3.1.3.撥鏈器

撥鏈器安裝在機頭架前方槽內(nèi)，并將撥叉插在鏈輪齒槽內(nèi)，以便鏈環(huán)從鏈輪處脫開。當更換撥鏈器時，拆卸舌板即可更換，具有不需要拆卸鏈輪的優(yōu)點。

3.1.4.傳動裝置

傳動裝置由減速器、聯(lián)接罩、電機聯(lián)接盤、彈性塊、定位輔套、電動機、液壓張緊裝置等零部件組成。根據(jù)現(xiàn)場工況可安裝在機頭架的左、右任一側(cè)，是整臺輸送機的動力來源。減速器、電動機、液壓張緊裝置等部件的結(jié)構(gòu)特點及使用說明詳見相關(guān)的使用說明書。

3.1.5.鏈輪組件

鏈輪組件裝在機頭傳動部的機頭架上，主要由端蓋、軸承座、鏈輪體、軸、浮封環(huán)組件、滾動軸承等組成。鏈輪為鍛造的七齒鏈輪，由加工中心機床加工成形，齒面淬火處理。動力由減速器輸入，經(jīng)鏈輪軸傳遞到鏈輪，從而使鏈輪帶動刮板運行。鏈輪軸兩端各有一套雙列圓錐滾子軸承，采用稀油潤滑，浮動密封，遠程注油方式，潤滑油為GB3141中負荷工業(yè)齒輪油N460，注滿油箱為止，每季更換潤滑油一次。軸承座在機頭架上的固定由壓塊來實現(xiàn)，不拆傳動裝置即可整體拆卸鏈輪組件，便于檢修維護。鏈輪組件運行6個月后，調(diào)轉(zhuǎn)180°后安裝，以便使鏈輪齒的兩側(cè)面均勻磨損。

3.2.機尾傳動部

機尾傳動部其結(jié)構(gòu)與機頭傳動部基本相同，不同之處是增加了導向體、回煤罩等部件。導向體的主要作用是使機尾架處的上鏈順利引入中部槽。而回煤罩可將中部槽底鏈的同煤返回到機尾架上鏈道，并運至機頭處卸載。

3.3.中部槽、開天窗槽、變線槽（抬高槽）

輸送機為鑄焊封底式溜槽，槽間采用鍛造啞鈴聯(lián)接。各種溜槽都設(shè)有底刮板鏈的觀察孔。開天窗槽用來處理底刮板鏈運行中發(fā)生的各種情況。本輸送機機頭部分、機尾部分各設(shè)有3節(jié)抬高變線槽，保證輸送機的卸載高度及采煤機的臥底量，便于采煤機自開缺口、沿工作面順利落煤。

3.4.緊鏈裝置、阻鏈器

緊鏈裝置在傳動裝置中整體安裝，具體組成、安裝、使用和維護見《2PTU液壓張緊裝置

使用說明書》。刮板鏈的張緊力大小必須適中，張緊力過小，會導致在機頭鏈輪軸下的鏈條松馳而掉鏈，鏈條和刮板與鏈輪結(jié)合不緊而跳鏈，最終引起刮板跳出（尤其在機頭）以及鏈環(huán)扭結(jié)：張緊力過大，會導致鏈條、鏈輪、刮板和輸送機加速磨損，且驅(qū)動輸送機的功率損耗增大。

阻鏈器：緊鏈時將阻鏈器安裝在過渡槽上，起阻鏈作用。其工作原理是：將阻鏈器底面圓柱銷楔入過渡槽中板的阻鏈銷孔中，將阻鏈器兩翼轉(zhuǎn)入過渡槽上翼板下面，當阻鏈器在機頭處時，刮板鏈在液壓馬達作用下反向運行，刮板被卡住，起到固定刮板鏈的作用，當刮板正向運行時，被卡刮板鏈從被夾持位置脫開，轉(zhuǎn)動阻鏈器兩翼將阻鏈器取出。當阻鏈器在機尾處時，刮板鏈運行方向正好相反。